전기차 보급 ‘급제동’… 수송부문 2030 탄소중립 ‘적신호’
2030년까지 매년 68만 대 보급해야… 현실은 성장률 둔화, 목표 달성 불투명
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
전기차 보급 확대를 통해 수송 부문 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 달성하려던 정부 계획에 ‘빨간불’이 켜졌다. 전기차 보급 증가세가 급격히 둔화하면서, 현재 속도로는 목표 달성이 사실상 불가능하다는 국회 차원의 지적이 나왔다.
13일 국회 행정안전위원회 소속 위성곤 의원(더불어민주당)이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면, 올해 상반기 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 77만 4878대에 그쳤다. 정부의 2030년 누적 보급 목표인 420만 대를 달성하려면, 내년부터 매년 68만 대의 신규 전기차가 보급돼야 하는 실정이다.
지역별 편차도 극심했다. 전체 차량 대비 전기차 비중이 가장 높은 곳은 제주(7.48%)였으며, 산업도시 울산은 1.82%로 전국 최하위를 기록했다. 지난해 전기차 증가율 역시 인천(34.7%)이 가장 높았던 반면, 서울은 15.0%에 그쳐 2배 이상의 격차를 보였다.
위성곤 의원은 “현재 속도라면 수송 부문 NDC 목표 달성은 사실상 불가능하다”고 지적했다. 그는 이어 “교통, 산업, 그리고 지자체의 의지가 결합돼야 하는 문제인 만큼, 기후에너지환경부가 국토부·산업부·행안부 등 관계부처가 모두 협력하는 체계를 시급히 마련해야 한다”고 강조했다.
관련뉴스
많이 본 뉴스
이재명 대통령, 첫 내각 인선 발표…“위기 극복과 국민통합 이끌 적임자들”
이재명 대통령이 4일 제21대 대통령 취임 직후, 새 정부를 이끌 첫 내각 인선을 직접 발표했다. 이 대통령은 “즉시 업무가 가능한 능력과 전문성, 성과를 낼 수 있는 정치력과 소통 능력을 갖춘 인사를 중용했다”며 각 인사의 배경과 기대를 상세히 설명했다. 김민석 국회의원, 국무총리
정부, 전기차 충전 인프라 확대… 3월부터 본격 지원
환경부는 26일 브리핑을 통해 2025년 전기차 충전시설 지원 사업을 3월 초부터 본격적으로 추진한다고 밝혔다. 올해 충전시설 설치 지원 예산은 전년 대비 43% 증가한 6천187억 원으로, 급속충전기 보급에 3,757억 원, 스마트제어 완속충전기 확대에 2천430억 원이 각각 투입된다. 류필무
신용취약 소상공인 대상 정책자금 지원, 최대 3천만 원 직접대출
중소벤처기업부(이하 중기부)와 소상공인시장진흥공단(이하 소진공)은 지난 5일 발표된 ‘소상공인·자영업자 맞춤형 지원 강화방안’의 일환으로 ‘저신용 소상공인 자금’을 6일부터 접수를 시작했다고 밝혔다. ‘저신용 소상공인 자금’은 민간 금융기관을 통한 자금조달에 어려움을 겪는 신용취약
쓸수록 돌려받는 ‘상생페이백’ 9월 15일 신청 시작
정부가 다음달 15일부터 새로운 소비지원 정책인 ‘상생페이백’을 시행한다. 만 19세 이상 국민이면 누구나 신청할 수 있으며, 2024년에 카드 사용 실적만 있으면 참여할 수 있다. 이번 제도는 국민의 체감 혜택과 소상공인 매출 증대를 동시에 겨냥한 소비 촉진책으로 마련됐다. 상생페이백
2024년 글로벌 실리콘 웨이퍼 출하량 감소… 하반기 회복 전망
글로벌 전자 산업 공급망을 대표하는 산업 협회인 SEMI가 발표한 보고서에 따르면, 2024년 전 세계 실리콘 웨이퍼 출하량은 전년 대비 2.7% 감소한 122억 6,600만 in²을 기록했다. 매출은 6.5% 줄어든 115억 달러로 집계됐다. SEMI는 반도체 업계의 재고 조정이 지속되면서 웨이퍼 출하량과 매출